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LAND ROVER 越野車一向給人剛強又硬朗的形象，她們的 Freelander 2 推出 Facelift 之後，令這架入門越野車更有睇頭，體積雖然比師兄 Discovery 或 Defender 細小一點，反而引來一班女仕看上它，外型細小一點，同時不失硬朗形象，偏偏成為都市人對它愛不惜手的重點。今次 Facelife 版的 Freelander 2 絕對不能睇小。



入門版一樣「硬」得起
Freelander 2 的 Facelift 版針對過往外表不夠硬朗作出多方面修改，先是特大的銀色鬼面罩，同時再把框邊加粗，車頭大燈和霧燈都以方形線製作，配合整個硬朗車頭設計，非常配襯，不論遠望、近睇依然擁有 LAND ROVER 神髓。再看看車尾，尾門上方加了鴨尾定風翼，同時在中央位置設有大型電鍍飾件，霸氣十足。尾泵把底部亦包上防撞配件，在 Off-road 環境行車有保護車身的作用。由於是入門版關係，Freelander 2 個子不算太大，上落車都很輕鬆，女仕們基本上無需任何輔助都輕易上落車。由於 Freelander 2 是一架越野車，車鈴不會太細，隨車付上的已經是 18″ 輪圈，今次試駕的輪圈設計就斯文大方為主，走大眾化路線。





車廂設備實用為主
入門版的 Freelander 2 車廂簡約，不過設備都相當齊全，如雙天窗、藍牙免提系統多功能軚盤按鈕、真皮座椅等等。駕駛席也加入了少量木紋飾件，令簡單的車廂不再單調。很多人都會覺得這架車的中控台很多按鍵，看似複雜，只要留心了解它的佈局，便會發現它不太難用，反而有集中的感覺。講到頭頂空間和腳部空間兩方面，這架小小的越野車，在空間感、舒適度方面都令人感到滿意。










跑起來一樣有心有力
Freelander 2 的心臟繼續使用直六 3,200cc 引擎，最大馬力為 233 匹和 316 牛頓米扭力，6 前速波箱和 CommandShift 手動轉檔功能都可以在它身上找到，車身重量雖然多達 1,700kg，行走起來也算瀟灑，起步輕鬆，走城市、燈位起步等環境也不會有遲緩感。其實，Freelander 2 另一個吸引之處便是四驅行車系統和 Terrain Response 兩大功能，前者相信大家都知道它有助行車時的穩定性，試駕時筆者帶它上了飛鵝山一轉、再劈入清水灣，儘管只是入門級車型，其穩定性都要人喜出望外。至於 Terrain Response 側提供了不同駕駛模式，去讓駕駛者行走不同環境地，如落山車速控制、急流行駕等等，大大提升駕駛 Off-road 時的安全性。





五座模式時，載物空間已經很大；再將後座翻平後，單車也可以放入車廂中。





後座空間感充裕，加上雙天窗設計，令乘客感覺更開揚。





整個駕駛席佈局也算寬敞舒適，同時加上適量的木紋飾件，提升貴氣。



Terrain Response 系統設有不同行車模式，來配合不同路面、天氣使用。



Freelander 2 採用無匙著車系統。






中控台按扭雖然很多，但井井有條的佈局，操作也很快上手。



除了電動調校座椅，還設有 3 組座位位置記憶功能，經常太太老公交換開車的話，這功能很快為你調校好適合自己的位置。



全車採用 ALPINE 喇叭用，音質有一定保証。



三圈黑底銀圈錶板，表現沉實。