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MINI Matte  
     
MINI Cooper廣受全球消費者喜愛，能擁有一輛限時限量的MINI，想必是許多人心中的夢想！車廠的法國總代理特別在當地推出全新消光黑版本MINI Matte！限量推出250輛，只在特定期間發售，錯過可能就再也沒有機會！

由MINI旗下暢銷的Cooper、Cooper S、和Cooper D等車型衍生出的MINI Matte除了神秘感十足的消光黑塗裝，更在車身多處和專屬鎖匙上隱藏製造序號，藉此顯現限量版本的彌足珍貴！
在MINI法國原廠發布的照片中，我們可以看到經過特殊影像處理的MINI Matte；原來英文字「Matte」除了代表在現今車壇流行的消光塗裝，更代表一種影像處理技術。在原本的實物之外，將背景用近似魔幻的手法予以揉合；被大量運用在好萊塢電影當中。如此的表現手法更顯MINI Matte黑夜王子般的媚惑吸引力！
至於消費大眾最關心的售價，和未來引進國內的可能性？以品牌以往推出特仕車的價格看來，MINI Matte將來假如有機會引進台灣，價格有可能不超過新台幣180萬。值不值得用這樣的價格換來路人羨慕的眼光？消費者自己決定！
延續半世紀的經典，SHELBY推出Cobra 50週年限量紀念版

AC Cobra於1961年首度現身時，所搭載的英國Bristol直六引擎早已過時，也讓這款雙門跑車一度不被看好，不過在賽車界傳奇人物Carroll Shelby的奔走之下，首輛搭載FORD動力的AC Cobra在1962年紐約車展時正式亮相，其搭載的HiPo 4.2L V8引擎搭配採賽車設計的鋼管車架，為這輛車重僅900kg出頭的跑車掀起經典的序章。

時光推移至1965年，搭載全新設計底盤與FORD-427引擎更讓進入第三代的Cobra聲名大噪，輸出達425hp最大馬力的7.0L V8引擎讓這輛跑車能夠達到262km/h的極速，其賽道版本更有著485hp最大馬力與299km/h的極速，且在賽道上有著傑出表現，讓其主要對手CHEVROLET Corvette備受威脅。
時至今日，適逢Cobra推出50週年，SHELBY決定推出Cobra 50週年限量紀念版、並僅限量50輛，外觀仍舊保有與半世紀前同樣的車身造型，並以SHELBY黑作為統一塗裝，搭配15吋鋼絲輪圈、紅色真皮內裝、羊毛地毯，車身上並有著50周年限定版的專屬銘牌。此外，雖然經過了半世紀，Cobra底盤的設定也持續進化，現行CSX8000系列底盤雖然同樣採用初代的葉片彈簧懸吊設定，但已經過現代化調校，材質也經過強化，並換上四輪碟煞制動系統，操控性能不可同日而語。
SHELBY Cobra 50週年限量紀念版分為兩款，在不包括動力系統的情況下，分為車身以玻璃纖維打造的款式，報價69,995美元，以及車身以全鋁打造的款式，報價則為134,995美元，兩款合計限量50輛，無意外的話短時間內將會被搶購一空。






寶獅革命！SR1與HR1概念導入、PEUGEOT 208車系將有新成員加入？

PEUGEOT於2010年日內瓦車展中，所推出的SR1 Concept概念車。  
   
自從2009年底由Gilles Vidal將出任品牌設計總監以來，PEUGEOT於2010年日內瓦車展與巴黎車展中，分別推出SR1與HR1兩款概念車，展現出與先前更加大膽的設計概念，讓PEUGEOT向來的優雅獲得更具有未來筆觸的詮釋。而即將於2012年問世的新世代208車系，預計也將倒入此兩款概念車的的設計，並可能為208車系帶來新成員。



預計將於2012年發表的全新世代PEUGEOT 208車系，除了維持既有的掀背車款與CC硬頂敞篷車款外，更可能基於SR1 Concept的造型設計概念，於2013年推出可說是平民版RCZ的208 Coupe，並有別於CC硬頂敞篷車款的風格，改以強調操控性能為主，同時也會搭載可輸出200hp最大馬力的1.6L直四渦輪增壓引擎。相對於硬派風格的208 Coupe，PEUGEOT還有可能於2014年推出另一款軟頂敞篷車款－208 Roadster，訴求將會是傳承205 GTi convertible精神的接班人，能夠以較208CC更低的價格與更輕的車重，讓駕駛人獲得豐富的駕駛樂趣。

PEUGEOT於2010年巴黎車展中，所推出的HR1 Concept概念車。

而於去年巴黎車展推出的HR1 Concept，則被視為208車系中的特殊車型－2008的發展原型，預計將搭載PEUGEOT自家HYbrid4技術，以一具可輸出110hp最大馬力的1.2L渦輪增壓三缸汽油引擎驅動前輪，並以一具可輸出37hp的電動馬達驅動後輪，搭配電子六速序列式變速箱，並由方向盤換檔撥片加以控制。在低速時可單獨由電力驅動，而當引擎電動馬達同時作用時，則化身成四輪驅動車款。此外，2008可望循著4007的開發模式(以MITSHBISHI Outlander為基礎開發)，將與MITSHBISHI ASX(日規車型稱為RVR)共用底盤平台，讓開發速度得以加快、開發成本也因此能夠降低。

當然，無論是208 Coupe、208 Roadster或是2008的開發計畫，目前都還在傳言階段，不過成真的可能性不低，且同在PSA集團內的CITROEN也可望一並推出衍生車款，共同以豐富的車型選擇搶攻市場。

挑戰北美消費者接受度，PORSCHE柴油勢力即將進駐？！

對於美國市場而言，過去一直以來都是以大排氣量的汽油引擎為用車依歸，有鑑於全球節能風潮之興，柴油引擎相對汽油更為經濟的耗能表現，以及低轉速高扭力的實用特質，未來趨勢之下，令PORSCHE萌生了將柴油動力導入美國車市之念頭！

在歐洲行之有年的柴油車款運用，讓相關科技發展早已不能同日而語，那柴油車高污染、排黑煙的刻板印象，在排放法規要求提高的壓力下，已逐漸由高效節能的形象取代，如此背景令PORSCHE於2009年推出柴油版本的Cayenne休旅車搶攻市佔率，現階段還有囊具複合動力的Cayenne S Hybrid，該兩車型已佔有車系全球銷售之三成比例，未來同樣的陣容模式也將在Panamera車款執行，造就更節能減碳的車系編成。
倘PORSCHE的柴油勢力得以如願揮軍北美，那麼這個對PORSCHE在全球來說最大的單一市場，光是Cayenne一個車型就能為其帶來超過27%的成長，而這個計劃將在今年逐次啟動，且待柴油版Panamera於日內瓦車展發表後，視未來銷售表現其將隨Cayenne之後成為PORSCHE在美國銷售的第二款柴油車系也說不定。